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自从北京车展前夜哈弗大狗正式公布了价格，其热度就一直居高不下。方正的造型再配上简单好记的名字，想不深入人心都难。其中1.5T车型11.99-14.29万元的售价区间相当厚道，但入门的哈士奇版本不到12万元的价格，是否值得购买呢？今天我们就一起来看看。
虽然是全系最低配车型，但如果我不说，相信您很难发现哈士奇版与其他车型在车头方面的差别。这样的做法充分考虑到消费者的“面子”问题，处理的十分老道。
车头的区别在于没有像其他车型一样配备雾灯，不过空位还是予以保留，如果后期想加装也不会太复杂。
大狗全系标配了LED大灯，这点相当厚道。相比其他车型，哈士奇版与次低配拉布拉多版少了自适应远/近光灯，但在外部上看不出任何区别。
来到车侧，我们可以通过三种途径来区分高配与低配的区别，分别是轮圈、外后视镜与镀铬装饰。
这套18英寸的五辐枪灰色轮圈为哈士奇版专属，虽说高一个配置的拉布拉多版也采用了18英寸的轮圈，但是样式不同。轮胎方面，其尺寸达到了/65R18，从65的扁平比就可以看出，大狗既保证了日常铺装道路行驶厚胎壁所带来的舒适性，也兼顾了越野性能。
另外一项区别，则是对于镀铬饰条的运用。大狗车系当中，哈士奇版和拉布拉多版并没有在车窗边缘设置镀铬饰条。个人觉得没有反而更好看，当然如果车主需要的话，某宝几十块钱就可以搞定，并且能做到和高配车型一模一样。外后视镜很好区分，因为没有配备°全景影像，所以外后视镜没有布置摄像头。
值得表扬的是，哈弗为大狗全系都配备了无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动功能。其中无钥匙进入和无钥匙启动在中国品牌车型当中出现的频率非常高，但远程启动功能则相对少见，哈弗此举相当讨人喜欢。
车尾部分，哈士奇版的大狗与其他车型在造型以及设计上保持着完全一致，完全无法分别低配与高配的区别。
外观小结：在外观部分，最低配的哈士奇版大狗与其他车型区别不大，很难一眼就发现其低配车型的身份，还是相当照顾低配车主的面子。那么进入到内饰部分差别又会很大么？
外部细节分析----1
来到车内，入门的哈士奇版大狗车型和其他车型的区别还是比较明显的。其不同点主要集中在多媒体系统以及舒适性配置上，那么是否够用，亦或是否影响到了日常使用呢？我们下面一起来看看。
内饰的整体造型上低配与高配车型之间没有任何的差异，即便我们清楚在多媒体部分低配车型有着明显的不同，但也很难一眼就看出区别。
哈士奇版车型在多媒体屏幕的选择上使用的是10.25英寸的屏幕，相比其他车型12.3英寸的屏幕尺寸还是差了不少。无法一眼直接分辨出来的原因在于，黑色的外边框的运用，使得屏幕与外廓过渡的相当自然。
虽然多媒体屏幕尺寸略小，但标配的全液晶仪表盘值得好评。这块10.25英寸的屏幕显示效果细腻，但如果能对反光有所抑制的话会更好。
全系车型之中，只有哈士奇版没有配备雨量传感式雨刷，对于雨刷器节奏的掌握还是需要驾驶员来控制。
虽然少了自动雨刷，但是更富有实际意义以及使用频率更高的换挡拨片没有缺席，这点还是相当值得肯定的。
虽然标配了自动空调，但是入门的哈士奇版和次低配拉布拉多版都没有分区功能，而且不提供空气净化和负离子发生器功能。
除了哈士奇版外，其余车型都拥有°全景影像并且配备了透明车底功能。这项功能在通过不熟悉的烂路路段以及越野时相当实用，没能配备还是挺可惜的。
在主动安全及自动驾驶方面，车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、自适应巡航等功能只出现在边牧版以上的车型，哈士奇版和拉布拉多版仅配备有定速巡航功能。在被动安全方面，拉布拉多版要比哈士奇版多出了头部气囊。
在便利性配置方面，哈士奇版车型和拉布拉多版仅配备了主驾驶一键升降功能，其余车型全部为四门一键升降。
整个大狗车系除哈士奇版外全部配备了全景天窗，而哈士奇版连普通单天窗都没有，着实令人有些费解。
在座椅面料的选择上，哈士奇版采用了深色织物面料，质感不错，不输其他仿皮类材质。而且织物座椅常常被省略的后排扶手也依旧出现在了哈士奇版车型之上。在座椅调节形式上，哈奇士版全部采用手动调节。
在扬声器数量上，最低配的哈士奇版仅配备了6个喇叭，满足日常使用没有大问题，但相较拉布拉多版则差了两个。
动力方面，先期上市的车型全部搭载了最大功率kW（马力）-rpm，最大扭矩Nm/-0rpm的1.5T涡轮增压发动机。
传动部分，匹配7速双离合变速箱，换挡方式为旋钮式设计。
全文总结：售价11.99万元的哈士奇版相比次低配拉布拉多版便宜了一万元，但是拉布拉多版与其配置差异其实并不大。如果您是老司机，对一些时下流行的电子辅助功能不感兴趣，并不在乎有没有天窗或者是不是皮革座椅，那么其实选择哈士奇版是相当的实惠。因为哈士奇版在大多数舒适性配置上并没有缺失，只是在功能丰富性上相比高配车型有所减弱，所以还是相当值得推荐的。
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