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直流充电插座
?直流充电插座安装在原来油箱加油的位置。
?从图上，我们可以看到充电插座有两个针脚，这是直流输入的正负极。
?另外还7个针脚，分别为CAN网络两条线、一条为充电桩与插座共用的接地线、充电桩插座连接好确认信号线CC1、充电插座连接好确认信号线CC2、预留的监测信号线、充电桩的接地信号。
直流充电插座线路
?针脚B、D为插座与动力电池CAN网络线。该网络遵循GB/T通讯标准。
?针脚A为预留线，没有应用。
?针脚F为充电接口监测线，当充电口安装好后，此线通过充电桩接地。
?当充电时，充电桩也通过直流充电接口使其信号线接地。
直流充电插座与充电桩的连接
?左图所示的为直流充电插座与充电桩的连接图。
?从中我们可以看到充电插座内部有一个电阻R4，充电桩内部的R3，开关S4用于判断插头是否连接好，如果未连接好未不能充电。
?电阻R2用于向动力电池提供充电信号，如果此信号中断也会导致无法充电。
?连接准备就绪后，车辆与直流充电机/桩将通过S+、S-硬线进行通讯，遵循GB/T通讯标准。通讯成功后，还需要车辆上直流充电回路正常接通。
输出端高压正极→直流充电接触器→动力电池正极接触器→动力电池正极；
输出端高压负极→动力电池负极接触器→动力电池负极。
高压电的连接
?当执行充电时PCU接收到信号后，使直流充电接触器接合，同时VCU控制动力电池内部的正极继电器使其接合。这样电源正极从充电插座输送到动力电池。而负极直接连接到动力电池的接触器完成充电。
交流充电
交流充电就是我们所说的慢速充电。
交流充电元件组成
交流充电主要包括充电座、充电机。
充电枪
?充电枪可以与家用伏电源相连。
?接口采用标准的7芯接口。接口内部集成了电路，用于监测充电情况。
交流充电座
?交流充电座有7芯。目前海马车型只采用5芯。它们的功能为：
针脚7为中线N；
针脚5为保护接地；
针脚3为交流电源；
针脚6为CP线，用于给充电发送充电信号线。当线路中断会导致无法充电；
针脚4为CC线，用于给充电模式信号线，当线路断路，无法使用充电模式2与3进行充电。
交流充电线路
?交流充电插座，我们可以看到有两条线，分别为连接到VCU充电机、动力电池与车载充电机。
?针脚1输出给车载充电机、VCU。用于判断目前充电状态。如充电设备没有连接为12伏；有连接，但未充电为9伏；充电正在进行时6伏。
?针脚2信号，只是给车载充电机，充电信号。动力电池连接线做预留。
?车载充电机的唤醒是通过充电机开关实现的。
车载充电机
?车载充电机安装在电瓶的下面。
?它的主要作用是把交流电转变为伏直流电。
车载充电机线路
?车载充电机线路比较简单，最上面是CAN网络信号。
?针脚B为主继电器的电源。
?针脚D为CC信号；针脚F为CP信号.
车载充电机故障指示灯
?POWER灯（绿色）和RUN灯（绿色）亮起：正常工作。
?3个指示灯全熄灭：不工作，无输入。
?POWER灯（绿色）点亮，其他熄灭工作，输入正常，充电条件不满足。
?POWER灯（绿色）点亮，FAULT灯（红色）点亮，RUN灯（绿色）熄灭。充电机故障，输入正常。
高压电流向
?慢充电与快充电的高压流向相同：
车载充电机变完高压后，正极走向PCU，通过接触器，输送给动力电池。
负极直接通过连接线，输送给动力电池。
车载充电机与VCU/BMS的通讯
?车载充电机向CAN网络发送下列信号：
充电机故障状态；
电压信号；
电流信号；
充电机温度信号；
充电机充电状态；
电池状态。
?车载充电机接收的信号有：
充电启停信号。
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