3/4刻度座驾引领潮玩SUV新时尚敦煌试驾哈弗大狗
Hi，大狗！听着是不是很亲切！没错，你没有听错，他就是长城汽车旗下的新物种，哈弗品牌新车型-大狗！也许你会惊讶！为何取名大狗，不妨来看个究竟，涨涨姿势。
事出有因，长城汽车得益于哈弗的聚焦战略，哈弗H6已夺得87个月销冠，在中国的汽车史上也是个奇迹，被誉为“国民神车”，SUV的领导者。当然了，这跟长城汽车的领*人物魏建*先生领导力以及对市场的敏锐嗅觉是息息相关，以及长城汽车整个团队齐心协力孜孜不倦的精神是密不可分的。
在近两年中国车市迎来拐点后，哈弗品牌依然保持了逆袭增长，在残酷的存量博弈中再占先机，哈弗大狗的到来就不足为奇了，为汽车发展史添加一个新刻度，哈弗突入SUV市场新蓝海，基于哈弗对SUV细分市场的深刻洞察，哈弗品牌发现并且率先闯入3/4刻度全新蓝海，而全新品类SUV的推出，也开始了车型轴的第三次划分。
那什么是3/4刻度座驾，什么概念呢？常规的说法是城市SUV和硬派越野SUV，哈弗大狗是填补城市SUV与硬派SUV之间的需求空白点，现在有越来越多不愿妥协的用户，追求舒适经济与通过性能的均衡满足，在这种不妥协的需求下，哈弗推出全新品类SUV，兼具城市SUV的舒适、时尚与越野SUV的性能、个性。
自年汽车发明以来，乘用车就开始在一条以轿车和硬派越野车为端点的车型轴上的探索之旅。旅行车、SUV等层出不穷的新品类，都是为了在轿车属性（城市场景/舒适性为核心）和越野属性（荒野场景/通过性为核心）之间找到完美的平衡点，以使汽车具备更多的可能性。
0刻度：轿车，作为历史最悠久、最基础的品类，年诞生的轿车拥有最广阔的使用人群，主要在城市道路、高速公路等铺装路面使用，以工具性为主要使用需求，后续逐渐衍生出舒适以及商务出行需求，并在上世纪80-90年代形成ABCD的分级体系。
4/4刻度：硬派越野车，拥有非承载式车身、机械四驱等硬核装备，在非铺装道路、沙漠、雪地等地形都拥有强大的全地形通过能力，用户也希望通过车格实现人格与个性的追求，年推出的Jeep威利斯可以看作这一分类的雏形，到今天的牧马人、大G则称得上是硬派越野的精神图腾与终极向往。
当然了，在确定了车型轴的两侧端点之后，乘用车市场又先后迎来了两次刻度划分：
1/4刻度：旅行车，在轿车的基础上强化了装载空间，且注重长途驾乘的操控性与舒适性，以提升家庭旅行场景的应对能力。年，Jeep在威利斯的基础上，打造了StationWagon车型，被公认是现代旅行车的鼻祖，真正旅行车文化兴起是在二十世纪70年代的欧洲，以奥迪AVANT和沃尔沃为代表的旅行车风靡欧洲，这也是车型轴的第一次划分。
2/4刻度：城市SUV，最早脱胎于越野车，由轿车发展而来，满足日常生活出行与轻度越野的使用需求，兼具城市铺装路面、郊外非铺装道路的多功能车型。年，Jeep推出了划时代车型切诺基，并且第一次提出“SUV”的概念，并在80年代，让切诺基成为了第一款采用承载式车身的SUV，年，本田CRV问世，它是一款采用轿车化底盘的SUV车型，被认为是城市型SUV的标志，也是车型轴的第二次划分。
从用户需求看，2/4刻度主打城市属性，注重舒适、但妥协通过性能；4/4刻度则有很强越野属性，注重通过性，但舒适性、经济性往往不佳。越来越多不愿妥协的用户，追求舒适经济与通过性能的均衡满足，正是这种不妥协，构成了3/4刻度的市场需求。
基于此，以市场洞察与分析，哈弗品牌推出了3/4刻度座驾。它既有SUV的实用性，比如承载式车身结构、领先的智能配置、精致的整车质感；又有硬派SUV的性能与个性，比如强大的四驱系统、硬朗野性的设计外观。3/4刻度座驾的推出，也标志着哈弗拉开了车型轴第三次划分的序幕。
那么，实际上哈弗大狗是不是如上所述的那样，能否成为长城汽车下一个增长点，如同9年前哈弗品牌创立之初，红遍大江南北呢？
从产品特性上说，哈弗大狗征名开启到命名官宣，哈弗品牌体现出更多与年轻用户玩在一起、打成一片的决心。自带笑点更自带流量的“哈弗大狗”，在正式上市前就完成了两拨强势营销：第一波是投票中不走寻常路的“哈弗大狗”提名；第二波是品牌信守承诺采用“哈弗大狗”命名。两波流量高峰，给了年轻用户群体极大的尊重和自定义权，让哈弗品牌推新的信息引起了消费者的高度